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汽車正由“機(jī)械”變成“數(shù)字”: 其他; “我國(guó)2011年在全球最早推進(jìn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，換道先行使得我國(guó)企業(yè)贏得了寶貴的6—7年時(shí)間窗口，贏得了難得的先發(fā)效應(yīng)，保證了我國(guó)新能源汽車的健康快速發(fā)展，客觀上是我國(guó)主導(dǎo)了的這樣一場(chǎng)波瀾壯闊的全球汽車革命。”9月23日，中國(guó)新能源汽車發(fā)展高層論壇2022在武漢經(jīng)開區(qū)舉行，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰在演講中表示，眼下，這場(chǎng)汽車革命還在進(jìn)行之中，仍然面臨著諸多的挑戰(zhàn)和問題，需要企業(yè)和政府把握住

預(yù)計(jì)2025年前后電動(dòng)車性價(jià)比將超過燃油車: 其他; 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京8月2日近日，中國(guó)電動(dòng)車百人會(huì)理事長(zhǎng)、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組書記陳清泰在“中國(guó)碳中和創(chuàng)新論壇首屆研討會(huì)”上表示，預(yù)計(jì)到2025年前后電動(dòng)車的性價(jià)比將超過燃油車，太陽能和風(fēng)能等發(fā)電成本低于化石能源，市場(chǎng)將以強(qiáng)大的力量驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展和能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，以日益加快的步伐走向零排放公路交通。“當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一百多年來最深刻的變革。其影響的范圍之寬、程度之深，可以稱之為汽車革命。”

電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈將拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng): 宏觀經(jīng)濟(jì); 陳清泰認(rèn)為，電動(dòng)汽車是拉動(dòng)我國(guó)技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的龍頭，是軟件、硬件融合的復(fù)雜的移動(dòng)基建，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)整和改造將拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)。過去50年，中國(guó)在燃油汽車技術(shù)路線上始終是追趕者的角色，而這次換道先行，中國(guó)深刻改變了國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)地位。接下來，我們要充分挖掘信息化、網(wǎng)聯(lián)化、人工智能甚至共享出行等方面的創(chuàng)新能力，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同，引領(lǐng)下一階段的汽車革命，陳清泰表示。　　“電動(dòng)汽車是拉動(dòng)（我國(guó)）

2023全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)10月底舉辦: 其他; 黨的二十大報(bào)告明確提出，“著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平”。聚焦目前正蓬勃發(fā)展的新能源與智能汽車產(chǎn)業(yè)，則須加強(qiáng)汽車供應(yīng)鏈韌性建設(shè)，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，這是新發(fā)展階段推動(dòng)我國(guó)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要著力點(diǎn)。過去幾年，汽車行業(yè)經(jīng)歷了“缺芯少魂”的嚴(yán)峻考驗(yàn)，業(yè)內(nèi)人士已深刻認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈體系自主可控的重要性。2022年底，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰就表示，智能汽車價(jià)值鏈供應(yīng)鏈正在加速重構(gòu)。進(jìn)入20