培訓(xùn)時(shí)間/地點(diǎn)：

2023年9月18~19日（星期一 ~ 星期二）/上 海

2023年 11月13~14日（星期一~星期二）/上 海

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：￥4500/人

? 含授課費(fèi)、證書(shū)費(fèi)、資料費(fèi)、午餐費(fèi)、茶點(diǎn)費(fèi)、會(huì)務(wù)費(fèi)、稅費(fèi)

? 不包含學(xué)員往返培訓(xùn)場(chǎng)地的交通費(fèi)用、住宿費(fèi)用、早餐及晚餐

課程簡(jiǎn)介：

各章節(jié)提供了多種方法作為應(yīng)對(duì)各種問(wèn)題的工具箱，方便進(jìn)行選擇應(yīng)用，課程強(qiáng)調(diào)了針對(duì)性和直接性，明確某類(lèi)問(wèn)題用某類(lèi)工具來(lái)解決，快速的問(wèn)題分析和解決工具；強(qiáng)化了供應(yīng)商質(zhì)量情報(bào)技術(shù)，解決供應(yīng)關(guān)系下難以獲得充分可靠的質(zhì)量信息的困惑；梳理了供應(yīng)商質(zhì)量管理的計(jì)劃性，方便與實(shí)際企業(yè)工作相接軌，課程結(jié)束后可直接用于自己的工作。強(qiáng)化了先前的供應(yīng)關(guān)系質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析和操作手段，這部分是本課程的特有內(nèi)容，也是防范與控制供應(yīng)商質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的利器新穎實(shí)用，不抄舊飯。在風(fēng)險(xiǎn)控制、二方審核、供應(yīng)商差異化能力開(kāi)發(fā)等方面融入了最前沿的系統(tǒng)方法，成為貫穿課程始終的線索。

供應(yīng)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制及工具為本課程獨(dú)家提供，貢獻(xiàn)于供應(yīng)商管理實(shí)效。

課程除了主教程之外，還有專(zhuān)門(mén)的工具及案例參考手冊(cè)，另有大量可參照的文檔資料，涵蓋供應(yīng)商質(zhì)量保證的各方面。

參訓(xùn)對(duì)象：

SQE，品質(zhì)工程師/經(jīng)理、IQC來(lái)料檢驗(yàn)主管、體系工程師/主管、采購(gòu)工程師/經(jīng)理、供應(yīng)商輔導(dǎo)項(xiàng)目工程師/經(jīng)理、研發(fā)經(jīng)理、市場(chǎng)經(jīng)理等。

課程目標(biāo)：

? 通過(guò)二天的研修，使參加人員掌握最新的供應(yīng)商質(zhì)量管理系統(tǒng)構(gòu)成；

? 理清供應(yīng)商質(zhì)量管理的系統(tǒng)路徑，消除頭緒繁雜的困惑，最終實(shí)現(xiàn)高度簡(jiǎn)潔化和計(jì)性；

? 掌握從供應(yīng)商差異化能力開(kāi)發(fā)到合格供應(yīng)商認(rèn)證的有效過(guò)程；

? 系統(tǒng)學(xué)習(xí)供應(yīng)商質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制方法和工具，切實(shí)提高供應(yīng)質(zhì)量水平；

? 掌握嚴(yán)格科學(xué)的供應(yīng)商評(píng)審方法,其中關(guān)鍵在于將風(fēng)險(xiǎn)控制手段融入進(jìn)去；

? 掌握供應(yīng)商質(zhì)量管理的有效工具和專(zhuān)門(mén)的技術(shù)手段；

? 基于供應(yīng)鏈管理規(guī)則和供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)控制規(guī)則，掌握供應(yīng)商關(guān)系的靈活處理方法；

授課形式：

知識(shí)講解、案例分析討論、角色演練、小組討論、互動(dòng)交流、游戲感悟、頭腦風(fēng)暴、強(qiáng)調(diào)學(xué)員參與。

課程大綱：

1. SQM發(fā)展趨勢(shì)與職能變遷

? SQE和供應(yīng)商品質(zhì)管理的角色和視角分析

? SQE的幾種典型的職能劃分和歸屬:

? SQE作為“標(biāo)志性建筑”分工及技能要求：技術(shù)身份，監(jiān)控身份，協(xié)調(diào)身份，項(xiàng)目身份

? 團(tuán)隊(duì)型與”單兵型”SQE的分工組織

? 典型公司SQE的職能分析（橫向了解SQE在不同公司的職能差異）

? 面向供應(yīng)鏈與采購(gòu)組織的職能優(yōu)化

2. SQM的技術(shù)策劃工作- 質(zhì)量需求分析與規(guī)格的優(yōu)化

? 什么是采購(gòu)前期零部件技術(shù)預(yù)分析？

? 零部件、原材料與最終產(chǎn)品之間的性能界面分析

? 媒介分析

? 界面沖突與傳遞風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

? 特性識(shí)別策略

? 規(guī)格特性與質(zhì)量特性之間的差距

? 產(chǎn)品固有風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)分析

? 供應(yīng)商的前期技術(shù)輔導(dǎo)

3. 供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)分析與識(shí)別 (課程重點(diǎn))

? 供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)管理的背景

? 為什么傳統(tǒng)質(zhì)量控制手段要向風(fēng)險(xiǎn)控制手段轉(zhuǎn)型?

? 風(fēng)險(xiǎn)控制循環(huán)與8D循環(huán)

? 供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)五大方面類(lèi)型：

2 質(zhì)量\項(xiàng)目\貿(mào)易\制造與交付\商業(yè)持續(xù)性

? 質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制的三個(gè)層面:產(chǎn)品級(jí)/過(guò)程級(jí)/系統(tǒng)級(jí)

內(nèi)容展開(kāi)重點(diǎn):

? 質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析和控制

2 14種面向供應(yīng)鏈的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

2 針對(duì)各項(xiàng)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的控制方向

4. 產(chǎn)品層面質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析與控制

? 產(chǎn)品質(zhì)量水平與質(zhì)量目標(biāo)

? 缺陷風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先減少系統(tǒng)（一套工具）

? 設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)截止手段與環(huán)節(jié)

? 時(shí)間節(jié)點(diǎn)與斷點(diǎn)控制

? 飛行檢查與源頭監(jiān)控策略

? OBA策略

? 產(chǎn)品審核的多向開(kāi)展

5. 過(guò)程層面質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控 - 專(zhuān)業(yè)過(guò)程審核技術(shù)（二方）

? 過(guò)程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)基本概念

? 過(guò)程審核導(dǎo)圖(基于質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先減少和過(guò)程建立,這是兩種不同的模式)

? 過(guò)程審核技術(shù)要點(diǎn)—結(jié)合案例分析:

2 缺陷發(fā)生源與波動(dòng)源分析

2 過(guò)程三劍客的有效性(從流程圖,FMEA,控制計(jì)劃到作業(yè)指

2 導(dǎo)書(shū)的內(nèi)在對(duì)應(yīng)關(guān)系)

2 關(guān)鍵控制點(diǎn)與特殊過(guò)程

2 防錯(cuò)、探測(cè)度與過(guò)濾能力

2 檢驗(yàn)站設(shè)置

2 轉(zhuǎn)機(jī)換型監(jiān)控的重要性

2 兩級(jí)過(guò)程整備狀態(tài)

2 工藝水平評(píng)價(jià)技術(shù)

2 FTQ(FIRST TIME QUALITY)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)分析

2 

2 過(guò)程固有質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)水平預(yù)測(cè)

2 測(cè)量系統(tǒng)審核與過(guò)濾能力評(píng)估

6. 供應(yīng)商差異化能力開(kāi)發(fā)（Sourcing技術(shù)）

? 產(chǎn)品背后隱藏的供應(yīng)關(guān)系分析工具

? 供應(yīng)商質(zhì)量管理模式與供應(yīng)關(guān)系的匹配

? 從需求分析到能力模型的傳遞性

? 供應(yīng)商能力差異化的步驟展開(kāi), 展開(kāi)為分類(lèi)--分級(jí)---管理循環(huán)---能力模型----信息收集----評(píng)估的前期過(guò)程

? 面向差異化能力的風(fēng)險(xiǎn)界定

? 綜合供應(yīng)能力模型

? 什么是綜合供應(yīng)能力評(píng)估

? 制造/交付風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

? 合約差異化

7. 產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的供應(yīng)商質(zhì)量管理（SQE的升級(jí)—聯(lián)合項(xiàng)目經(jīng)理JQE）

? 供應(yīng)商的NPI過(guò)程要求

? 產(chǎn)品項(xiàng)目展開(kāi)路徑與供應(yīng)商管理相結(jié)合

? 產(chǎn)品誕生全過(guò)程的供應(yīng)商管理節(jié)點(diǎn)

? NPI的供應(yīng)商管理階段

? 階段放行原則(批產(chǎn)前的認(rèn)可程序)

8. 供應(yīng)商系統(tǒng)監(jiān)控—三個(gè)方面

系統(tǒng)審核:

? 供應(yīng)商系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

? 系統(tǒng)運(yùn)行確定性

? 系統(tǒng)審核的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)要素和系統(tǒng)確定性

? 質(zhì)量系統(tǒng)保證度重點(diǎn)要素

系統(tǒng)監(jiān)控措施:

? 質(zhì)量目標(biāo)監(jiān)控

? 改進(jìn)路徑

? 供應(yīng)商檔案與看板

? 風(fēng)險(xiǎn)告警機(jī)制

新型的供應(yīng)商績(jī)效評(píng)價(jià)建議:

? 傳統(tǒng)績(jī)效評(píng)價(jià)的誤區(qū)

? 新的績(jī)效評(píng)價(jià)方向的建議

? 產(chǎn)品生命期績(jī)效評(píng)價(jià)

? 差異化績(jī)效評(píng)價(jià)

? 項(xiàng)目跟蹤評(píng)價(jià)

9. 課程總結(jié):工作技巧與計(jì)劃性

? 供應(yīng)商管理三十六計(jì)

? 供應(yīng)商關(guān)系靈活處理

? 輔助案例

? 密集溝通技術(shù)

講師簡(jiǎn)介：馬老師

在知名汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)及零部件制造業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)超過(guò)25年。曾經(jīng)在知名歐美制造業(yè)技術(shù)經(jīng)理，和質(zhì)量經(jīng)理、ISO/TS16949管理者推行代表、副總經(jīng)理等，工作領(lǐng)域涉及公司的技術(shù)工藝改進(jìn)、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)改進(jìn)、質(zhì)量控制及改善、質(zhì)量管理體系的建立、實(shí)施和維護(hù)等。在工作過(guò)程中廣泛涉及北美及德國(guó)的汽車(chē)行業(yè)技術(shù)規(guī)范與要求，對(duì)QS9000標(biāo)準(zhǔn)及五大工具（APQP、PPAP、FMEA、SPC、MSA）、VDA系列標(biāo)準(zhǔn)及IATF16949等有著非常深刻的理解與實(shí)施的經(jīng)驗(yàn)。另外，他曾在大眾和通用汽車(chē)零部件一級(jí)核心供應(yīng)制造商中任職產(chǎn)品工程師、質(zhì)量工程師、項(xiàng)目經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理等各層級(jí)管理職務(wù)，對(duì)汽車(chē)行業(yè)及零部件制造方面的質(zhì)量管理和生產(chǎn)管理有著深刻的理解和實(shí)際的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。作為汽車(chē)行業(yè)一級(jí)零部件供應(yīng)商，馬先生曾任職的公司向全球通用汽車(chē)整車(chē)廠以及大眾的國(guó)內(nèi)整車(chē)廠直接供貨，馬先生直接負(fù)責(zé)顧客發(fā)包產(chǎn)品APQP及項(xiàng)目管理工作， 客戶(hù)PPAP文件（通用汽車(chē)GM，克萊斯勒Chrysler，福特

Ford）及PPF文件（大眾）的準(zhǔn)備，遞交以及跟蹤。還負(fù)責(zé)向供應(yīng)商延伸SQB/VDA/CQI等系列顧客特殊要求并使之滿(mǎn)足，并審核和批準(zhǔn)其PPAP/PPF文件。馬先生由此在工作中積累了豐富的汽車(chē)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，主要包括：QSB、BIQS、VDA、Formel-Q、GP、CQI、APQP、 PPAP、 FMEA、Control Plan,、Process Flow, MSA, SPC, 8D等。

馬老師還曾就職于國(guó)際著名汽車(chē)公司（GM)，整車(chē)廠工作內(nèi)容主要是結(jié)合一級(jí)零部件供應(yīng)商的工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)實(shí)施供應(yīng)鏈的管理、供應(yīng)外包策略規(guī)劃以及供應(yīng)商項(xiàng)目管理。工作職責(zé)包括QSB審核、質(zhì)量改進(jìn)、SQE及供應(yīng)鏈管理，主要從事供應(yīng)商評(píng)估、審核、項(xiàng)目、改進(jìn)、PPAP等SQM工作。馬先生直接負(fù)責(zé)供應(yīng)商評(píng)估、選擇、審核、改進(jìn)、提升等相關(guān)的SQM運(yùn)作管理工作，負(fù)責(zé)運(yùn)用SQB/VDA/CQI/GP等多種有效的工具，通過(guò)全球采購(gòu)供應(yīng)商質(zhì)量改進(jìn)16步過(guò)程，計(jì)劃并實(shí)施關(guān)鍵改進(jìn)和提高。工作內(nèi)容包括項(xiàng)目發(fā)包選擇、項(xiàng)目策劃、風(fēng)險(xiǎn)分析、現(xiàn)狀評(píng)估、目標(biāo)設(shè)定、關(guān)鍵因素識(shí)別、改進(jìn)優(yōu)化、項(xiàng)目的實(shí)施和控制等。通過(guò)各階段標(biāo)準(zhǔn)化要求來(lái)確保項(xiàng)目可靠的移交并保證供應(yīng)商的持續(xù)改進(jìn)成果。

馬老師獲得是美國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)(ASQ)注冊(cè)質(zhì)量工程師(CQE)，注冊(cè)質(zhì)量審核員(CQA)，注冊(cè)六西格瑪黑帶，同時(shí)也是麥格納動(dòng)力認(rèn)證講師。

馬老師的教育背景包括知名高校機(jī)械工程學(xué)學(xué)士以及管理學(xué)碩士。

共為三百多家個(gè)客戶(hù)進(jìn)行了一千多天的培訓(xùn)和咨詢(xún)活動(dòng)（部分客戶(hù)名錄附后）